銅・アルミなどの異種金属接合材および電流検出抵抗器の専門技術商社
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総厚、0.05mm～15mm程度のクラッド材であれば、問題なくロール圧延で接合できますが、15mmを超えるような厚みのあるクラッド材は通常のロール圧延では対応できない。
このような総厚15mmを超えるような厚みのあるクラッド材の接合で有効な接合方法が「爆着圧着」です。
基材の上にクラッドする金属を隙間を空けて配置し、その上に爆薬を載せ、起爆させ、その圧力で原子間結合させる方法です。
高電圧化する電気自動車に多く使用されているパワーモジュールの熱伸縮による部品の劣化にお困りでした。
銅/インヴァ―/銅クラッド(CIC)材の使用することで、熱伸縮による部品の劣化を軽減。
電線に広く使用される銅は電気伝導率が非常に優れている反面、コストが高く重量も重いため改善が必要。
銅とアルミのクラッド材を材料とした電線にすることで、電線の軽量化を実現しアーク（電弧）の発生を抑制し、耐久性も向上。
大量の熱を発するパワーモジュールの放熱性向上のために、効率的な放熱が可能な放熱板が必要。
銅とアルミのクラッド材を使用することで、放熱部品の下に生じやすいホットスポットを解決。
化学工場や発電プラントなど大電力を扱う場所で使用されているブスバー（バスバー）を固定する部分で電蝕が発生。
銅とアルミのクラッド材を接手材として使用することで、固定部の電蝕を防止。安定した品質を長期間維持することが可能。
